Unser Blog rund um die Themen Benefits und Mobilitätsbudget

Eine Projektion für Deutschland und Europa mit Blick auf Gesellschaft, Unternehmen und Mitarbeitende.

In Belgien ist das Mobilitätsbudget seit 2019 gesetzlich verankert. Eine Pflicht für Arbeitgeber, die Firmenwagen stellen, ist in Vorbereitung: Nach dem im Januar 2026 vom Ministerrat gebilligten Gesetzentwurf soll sie ab dem 1. Januar 2027 greifen, für Arbeitgeber mit 15 bis 50 Beschäftigten ab 2028 (Stand: 07/2026, das Gesetzgebungsverfahren läuft noch). Überraschenderweise haben bislang nur etwa 5,2 % der Anspruchsberechtigten dieses Angebot in Anspruch genommen. Ein Resultat, das auf den ersten Blick wenig eindrucksvoll wirkt. Genau deshalb wollen wir in diesem Beitrag genauer beleuchten, welchen Unterschied selbst eine solch kleine Veränderung bewirken kann und welche konkreten Folgen das für Deutschland und Europa haben dürfte.

Vom Ausnahmefall zur festen Erwartung

Homeoffice war lange Zeit eher eine Nische. Wer nicht im Büro gearbeitet hat, war die Ausnahme und musste oft mit einem provisorischen Arbeitsplatz zurechtkommen. Spätestens seit der Pandemie hat sich das komplett verändert. Hybrides Arbeiten ist heute in vielen Branchen ganz normal. Viele Mitarbeitende erwarten inzwischen, dass sie sowohl im Büro als auch zu Hause professionell arbeiten können. Damit steht für Unternehmen die Frage im Raum, wie sie ihren Mitarbeitenden einen zweiten Arbeitsplatz sinnvoll und fair einrichten.

Gesundheitsbudgets gelten als sinnvolle Ergänzung im betrieblichen Benefits-Portfolio. Doch lohnt sich der finanzielle Aufwand auch? In diesem Fachartikel analysieren wir die ökonomische Seite von Gesundheitsbudgets mit ROI-Betrachtung und konkreten Argumenten für Entscheiderinnen und Entscheider in HR und Geschäftsführung.

Mobilität als unterschätzter Hebel für Mitarbeiterzufriedenheit

In vielen Unternehmen wird die Diskussion über Benefits und Mitarbeiterzufriedenheit vor allem mit klassischen Themen wie Gehalt, Homeoffice, Weiterbildung oder Gesundheitsförderung verknüpft. Dabei wird ein Aspekt häufig unterschätzt, obwohl er das tägliche Leben fast aller Beschäftigten prägt: die Mobilität. Der Weg zur Arbeit, die Flexibilität bei Dienstreisen oder die Möglichkeit, privat nachhaltige Mobilitätsangebote zu nutzen, wirken sich direkt auf die Zufriedenheit der Belegschaft aus.

Belgien gilt als Pendel-Europameister. Lange Arbeitswege und hohe Abhängigkeit vom Auto belasten dort seit Jahren Alltag und Infrastruktur. Die Politik hat reagiert: Seit 2019 gibt es ein gesetzlich verankertes Mobilitätsbudget. Nun soll es zur Pflicht werden – nach aktuellem Stand ab dem 1. Januar 2027 für Arbeitgeber mit mindestens 50 Beschäftigten, die Firmenwagen anbieten; Unternehmen mit 15 bis 50 Beschäftigten folgen ab 2028. Das Gesetzgebungsverfahren läuft noch, bislang liegt ein Vorentwurf vor. Beschäftigte erhielten damit automatisch die Wahl, ob sie ein Auto oder ein flexibles Budget für nachhaltige Mobilität und Wohnen nutzen.

Damit wäre Belgien das erste Land in Europa, das betriebliche Mobilität auf breiter Basis gesetzlich neu ordnet. Doch wie funktioniert das Modell genau, welche Wirkung entfaltet es bereits und was könnte Deutschland daraus lernen?

Stand: Juli 2026

Neue Anforderungen und neue Chancen

Unternehmen stehen heute unter massivem Veränderungsdruck: steigende Kosten, knappe Fachkräfte und ehrgeizige Nachhaltigkeitsziele prägen die Agenda. Klassische Modelle der betrieblichen Mobilität wie der Dienstwagen stoßen dabei immer häufiger an ihre Grenzen.

Das Mobilitätsbudget bietet eine Lösung, die gleich mehrere Interessen von Unternehmen adressiert:

• Kosteneffizienz: Weniger starre Fixkosten, mehr steuerliche Vorteile.
• Arbeitgeberattraktivität: Ein modernes Benefit, das Fachkräfte anzieht und bindet.
• Nachhaltigkeit: Sichtbarer Beitrag zu CO₂-Reduktion und ESG-Strategien.
• Flexibilität: Mobilität passend zu individuellen Lebensrealitäten statt Einheitslösungen.

Damit wird das Mobilitätsbudget zu einem strategischen Instrument, das wirtschaftliche und gesellschaftliche Ziele miteinander verbindet. Richtig umgesetzt, stärkt es die Wettbewerbsfähigkeit und zeigt Mitarbeitenden, dass ihr Unternehmen verstanden hat, wie Mobilität heute funktioniert.

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Das Future Mobility Lab der Universität St. Gallen hat untersucht, wie sich berufliche Mobilität verändert, wenn Homeoffice, Digitalisierung und Klimaziele zunehmend zur Normalität werden. Das zentrale Ergebnis: Unternehmen haben erheblichen Einfluss darauf, wie ihre Mitarbeitermobilität aussieht, nutzen diesen Hebel aber bisher nur teilweise.

Im Juli hat das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) zwei neue Förderlinien im Programm Betriebliches Mobilitätsmanagement gestartet: die Initialförderung und die Breitenförderung. Beide Förderaufrufe richten sich an Unternehmen, öffentliche Einrichtungen und Hochschulen, die ihre Mitarbeitermobilität strategisch weiterentwickeln und nachhaltig gestalten möchten.

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